Apresentado durante a 9ª Paving Expo, projeto de R$ 192 milhões na SP-123 prevê corredores elétricos, conectividade total e passagens de fauna, ditando o novo padrão de engenharia para o estado.

SÃO PAULO — A infraestrutura viária do país atravessa uma de suas transformações mais severas das últimas décadas. Se no passado a prioridade da engenharia rodoviária se resumia à expansão de pavimento e à resistência da camada de asfalto, o cenário atual exige respostas para novos desafios simultâneos: transição energética, preservação ambiental e conectividade digital.

Essa convergência de prioridades deu o tom da 9ª Paving Expo, o maior evento do setor na América Latina, realizado no Pavilhão do Anhembi, na capital paulista. No centro dos debates, o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), apresentou a diretriz que deve nortear as intervenções estaduais nos próximos anos: transformar rodovias tradicionais em corredores tecnológicos e sustentáveis.

O laboratório da SP-123: R$ 192 milhões em inovação

O carro-chefe dessa nova fase é o projeto de modernização da Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123). Com um aporte de R$ 192 milhões viabilizado em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o trecho de 45 quilômetros de extensão foi escolhido para se tornar a primeira “rodovia modelo” sob gestão direta do estado.

Diferente do pavimento convencional, a intervenção na SP-123 integra soluções ecológicas e digitais de ponta:

• Ecomobilidade ao longo da rota: Instalação de pontos de recarga para veículos elétricos e híbridos, prevendo o aumento da frota descarbonizada.
• Preservação da biodiversidade: Implantação de passagens de fauna específicas para evitar o atropelamento de animais silvestres e proteger a fauna nativa regional.
• Infraestrutura verde: Uso de asfalto ecológico com incorporação de borracha reciclada, aumentando a durabilidade do pavimento e reduzindo o impacto de descarte de resíduos.
• Conectividade de campo: Cobertura integral de sinal Wi-Fi para auxílio a motoristas e monitoramento do tráfego em tempo real.

“A proposta é transformar esse trecho em uma verdadeira rodovia modelo, com tecnologia e sustentabilidade. Há uma preocupação total com o meio ambiente nessa rodovia.”

— Maurício Máximo de Andrade, vice-presidente do DER-SP.

Gestão e impacto no desenvolvimento regional

A reestruturação do DER-SP, iniciada na atual gestão em janeiro de 2023, busca aproximar os investimentos em engenharia do desenvolvimento socioeconômico de polos regionais. Durante o evento, a diretoria do órgão destacou que a aplicação de recursos em infraestrutura viária atua como catalisadora da economia no interior paulista.

O presidente do órgão, Sergio Codello, ressaltou que encontros técnicos como a Paving Expo servem de baliza para validar as soluções que o estado pretende incorporar no dia a dia da malha.

“A Paving Expo traz discussões relevantes sobre inovação e tecnologia na infraestrutura viária, além de apresentar soluções que podem aprimorar nossa atuação na gestão da nossa malha.”

— Sergio Codello, presidente do DER-SP.

Para o diretor de engenharia do departamento, Thiago Ferreira, o grande desafio da engenharia pública é encurtar a distância entre os estudos conceituais e a aplicação prática na pista: “Trata-se de uma grande oportunidade para conhecer novas tecnologias, que vão ao encontro do que buscamos como boa engenharia — transformando estudos em projetos, obras e operação rodoviária eficiente.”

Raio-X: A liderança do modelo paulista

A responsabilidade sobre os números explica o nível de exigência técnica. O estado de São Paulo abriga aproximadamente 23,5 mil quilômetros de rodovias estaduais, configurando a malha viária mais bem avaliada do país segundo levantamentos da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

Mesmo nas áreas geridas diretamente pelo setor público, a manutenção do padrão de qualidade exige investimento contínuo em prevenção de desgastes e mitigação de impactos ambientais.

Olhar no horizonte

Com o encerramento da 9ª Paving Expo, o DER-SP já direciona os preparativos para o Encontro Nacional de Conservação Rodoviária (Enacor), evento que terá São Paulo como sede na próxima edição. A expectativa do setor é que o projeto da SP-123 sirva de parâmetro para contratos e reformas viárias em todo o país nos próximos anos.

Pela Redação | Fonte: Assessoria de Comunicação do DER-SP