Aguardada há décadas, a intervenção no sudoeste paulista promete reduzir o índice de acidentes fatais e otimizar o fluxo de veículos em um dos principais corredores logísticos rumo ao Paraná.
O sudoeste paulista celebra nesta semana um marco decisivo para sua infraestrutura e segurança viária. Na última terça-feira (5), foi emitida a ordem de serviço para o início das obras na Rodovia Francisco Alves Negrão (SP-258), integrando o programa estadual SP Pra Toda Obra.
O ponto alto do projeto é a construção do tão esperado trevo (viaduto) de Buri, localizado no município de Taquarivaí. A intervenção é classificada por autoridades e usuários como “vital”, visto que o trecho é historicamente conhecido pelo alto índice de acidentes graves e vítimas fatais.
Articulação Política e Mobilização Regional
A viabilização do projeto é fruto de uma mobilização que ganhou força em 2024, sobre lideranças locais que contou com influência e apoio do deputado Ricardo Madalena. Naquele ano, o parlamentar criou a Frente Parlamentar pela Duplicação da SP-258, unificando as demandas de prefeitos e vereadores da região para cobrar soluções diretas junto ao Governo do Estado.
“Esta é uma demanda antiga que agora começa a sair do papel. Ela promete fazer a diferença no dia a dia de milhares de pessoas que utilizam a rodovia”, destacou o deputado Madalena.
O parlamentar fez questão de agradecer ao governador Tarcísio de Freitas e ao secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, pelo empenho em priorizar as demandas do interior. Ele também ressaltou o trabalho conjunto com lideranças locais, citando o prefeito de Buri, Germano Peschel, o ex-prefeito Omar Chain, a vereadora Ivone Chain, e o prefeito de Taquarivaí, Rubinho, que participaram ativamente das negociações.
Impacto Econômico e Regional
Além de Buri e Taquarivaí, a duplicação e as melhorias na SP-258 beneficiam diretamente um cinturão de municípios, incluindo:
- Itapeva
- Capão Bonito
- Itararé
- Itaberá
A rodovia é considerada um corredor estratégico, servindo como elo fundamental entre o interior paulista e o estado do Paraná. Com o grande fluxo diário de veículos de carga e passeio, a expectativa é que a obra não apenas salve vidas, mas também impulsione o desenvolvimento econômico regional, reduzindo custos de transporte e tempo de viagem.
DA REDAÇÃO
